1. Shotter
De shotter wordt gezeefd
uitgaande van porfiersteensleg met afmetingen 0-4mm.
Eerst wordt de te kleine fractie eruit gezeefd met een IKEA zeef waarvan de mazen ongeveer 1 mm zijn.
De bekomen fractie wordt dan door een zelf gemaakte zeef gezeefd. Deze heeft mazen van ongeveer 2 mm.
Hierdoor bekomen we een korrelgrootte van ongeveer 2 à 3 mm. Dit is ideaal qua grootte.
Eerst wordt de te kleine fractie eruit gezeefd met een IKEA zeef waarvan de mazen ongeveer 1 mm zijn.
De bekomen fractie wordt dan door een zelf gemaakte zeef gezeefd. Deze heeft mazen van ongeveer 2 mm.
Hierdoor bekomen we een korrelgrootte van ongeveer 2 à 3 mm. Dit is ideaal qua grootte.
De te kleine fractie kan nog gebruikt worden hetzij als Ho shotter
hetzij als strooimateriaal, of als bepleistering van muren van gebouwen.
2 WisselaandrijvingenIndien men geen
Hübner wisselaandrijvingen ter beschikking heeft, kan men de
wissels aandrijven dmv Lemaco aandrijvingen.
De Lemaco motor wordt op een "hulponderstel" vastgemaakt zodat de bedieningsstang loodrecht op de wissel komt te staan. Door middel van een L-profiel kan men nu de uitslag regelen op een eenvoudige manier, zoals bij Tortoise wisselmotoren.
3 Weatheren van wagons zonder airbrush
Als eerste stap brengt men een zwarte verdunde acrylverf aan op de gehele wagon. De acrylverf is verdund met isopropylalcohol, +- 50%. Het meeste wordt van de zijwanden en het dak van de wagon met een propere doek terug verwijderd. Enkel in de hoeken blijft een zwarte schijn achter. Over de afgewreven vlakken blijft er toch nog een film achter waardoor het gemakkelijker is om met pigmenten of met pastelkrijtjes nuances aan te brengen. Het onderstel wordt niet afgewreven. De verf droogt er gewoon op en nadien brengt men roestsporen aan met pigmentpoeder. Wanneer men tevreden is met het resultaat, wordt er een matte vernislaag aangebracht. Deze vernislaag wijzigt wel het uitzicht zodat de vorige stappen opnieuw moeten worden gedaan tot het gewenste resultaat. Ik vernis meestal niet. Wanneer het poeder er na verloop van tijd afgaat, is het er eenvoudig terug op aan te brengen.
Bij deze wagon is de weathering gebeurd met een mengsel van een kleine hoeveelheid dekkende zwarte acrylverf (Amsterdam reeks van Thalens), hieraan is er isopropanol toegevoegd en een beetje water, samen in totaal ongeveer 20ml en dan heb ik er pigmentpoeder aan toegevoegd, bijna een halve koffielepel, ossido di ferro syntetico of gewoon synthetisch ijzeroxide.
Met een borstel wordt het oppervlak ingestreken, de deels opgeloste pigmenten blijven hier en daar korrelig achter nadat de alcohol verdampt is. De verf zorgt voor een betere hechting, denk ik.
<
De Lemaco motor wordt op een "hulponderstel" vastgemaakt zodat de bedieningsstang loodrecht op de wissel komt te staan. Door middel van een L-profiel kan men nu de uitslag regelen op een eenvoudige manier, zoals bij Tortoise wisselmotoren.
3 Weatheren van wagons zonder airbrush
Als eerste stap brengt men een zwarte verdunde acrylverf aan op de gehele wagon. De acrylverf is verdund met isopropylalcohol, +- 50%. Het meeste wordt van de zijwanden en het dak van de wagon met een propere doek terug verwijderd. Enkel in de hoeken blijft een zwarte schijn achter. Over de afgewreven vlakken blijft er toch nog een film achter waardoor het gemakkelijker is om met pigmenten of met pastelkrijtjes nuances aan te brengen. Het onderstel wordt niet afgewreven. De verf droogt er gewoon op en nadien brengt men roestsporen aan met pigmentpoeder. Wanneer men tevreden is met het resultaat, wordt er een matte vernislaag aangebracht. Deze vernislaag wijzigt wel het uitzicht zodat de vorige stappen opnieuw moeten worden gedaan tot het gewenste resultaat. Ik vernis meestal niet. Wanneer het poeder er na verloop van tijd afgaat, is het er eenvoudig terug op aan te brengen.
Bij deze wagon is de weathering gebeurd met een mengsel van een kleine hoeveelheid dekkende zwarte acrylverf (Amsterdam reeks van Thalens), hieraan is er isopropanol toegevoegd en een beetje water, samen in totaal ongeveer 20ml en dan heb ik er pigmentpoeder aan toegevoegd, bijna een halve koffielepel, ossido di ferro syntetico of gewoon synthetisch ijzeroxide.
Met een borstel wordt het oppervlak ingestreken, de deels opgeloste pigmenten blijven hier en daar korrelig achter nadat de alcohol verdampt is. De verf zorgt voor een betere hechting, denk ik.
| Home | TOP | LMTC | Eigen baan | Evolutie baan | Tips | Evolutie in foto's | Clubbaan | Rollend materieel | V100 | Ombouw van het seinhuis | Telegraafpalen | Tunnelingang |
|
|