BR 55 ( Märklin) Nog niet volledig !
Reeds enkele jaren geleden was er op het net een ombouw beschrijving te
vinden van deze lok. Hierin werd de isolatie van de motor beschreven
alsook de inbouw van een ESU decoder en Visaton luidsprekers. Niks
nieuws hier onder de zon dus.
ONDERDELENLIJST
Esu xl 3.5 decoder
Visaton
Visaton
4 staafmagneetjes
Magneethouders (zie website van de IG Spur1 Module Rhein-Neckar)
styreenplaatje (afval)
draad
geduld
MOTOR
De motor maakt massa kontakt in de Märklin lok. Daarom wordt de
motor losgevezen van het transmissiehuis. Er worden nu enkele lagen
vernis aangebracht op de flens tussen de motor en het transmissiehuis,
men kan kiezen op welke zijde. Daarna wordt alles terug aan elkaar
gevezen, deze keer echter met nylon vijzen.
LUIDSPREKERS
De oorspronkelijke decoder wordt verwijderd, alsook de luidspreker. In
de onderkant van de tender worden er meer gaten geboord opdat het
geluid beter naar buiten zou treden. Onder de ketel is er plaats om de
tweede kleinere luidspreker onder te brengen. Er wordt telkens uit een
rond potje een resonantiekamer rond beide luidsprekers gemaakt. Beide
luidsprekers van 8 Ohm worden in serie geplaatst zodat de totale waarde
16 Ohm is (dit is ok voor de standaard instelling van de decoder).
DECODER
Deze kan ingebouwd worden in de oorspronkelijke decodersteun. De
bedrading wordt enigszins herzien. De stekker tussen de lok en de
tender wordt voorlopig behouden. De bekabeling van deze stekker wordt
wel gewijzigd in functie van de nieuwe decoder. 2 draden voor de
verlichting van de tender en 2 draden voor de luidspreker, 1 komt van
de voorste luidspreker en de andere is de retour van de grote
luidspreker in de tender.
HALL SENSOR
De as volgend op de aangedreven as heeft al een nok op de as. Deze
wordt verwijderd. Op die plaats kan dan de ring met magneten verlijmd
worden. Eerst dient nog wel de afdekplaat uitgefreesd te worden. Dit is
mogelijk met een Dremel of gelijkaardig boormachientje met frees.
De ring waarin zich de magneten bevinden kan aangekocht worden via de
club IG Spur1 Module Rhein-Neckar. De magneten dienen alternerend
zuid-noord, noord-zuid enz geplaatst te worden.(4 voor een 2-cylinder, 6 voor een 3-cylinder) De hall sensor staat
voor de helft tegen de rode ring. De kortste draad van de sensor gaat
naar uitgang 1.4 van de decoder, de langste naar 1.7 en de middelste
naar 1.5.
De CV waarden van de decoder moeten nu aangepast worden : CV 57 = 0, CV 58 = 1
DETAILLERING
WEATHERING